大家可知道玻璃纖維土工格柵是什么東西?它是一種加固路基的合成材料，呈網狀，具有耐高溫低寒、抗老化耐腐蝕的特性，一般的路面增強或老路補強都會用到它，隨著社會的快速發(fā)展，道路的修建也越來越多，玻璃纖維土工格柵被廣泛地應用，接下來小編要介紹便是關于玻璃纖維土工格柵施工方案的流程詳解，一起來看看吧。   

玻璃纖維的施工方法：

1、對原有路面的要求

不論用于何種加鋪層，用玻纖格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應符合如下要求：

   A、縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。

   B、加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設計標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。

   C、原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。

   D、原有路面表面應沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。

二、澆灑粘層瀝青

   A、作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青、其規(guī)格與質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》—94中附錄C表C.3、表C.4、表C.5的要求。

   B、各種粘層瀝青的品種與用量應根據(jù)工程的具體情況，通過試灑決定，并應符合規(guī)范—94中附錄D表D.9的要求。

   C、大氣溫度低于或路表面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。

   D、粘層瀝青灑布后，應立即鋪設玻纖土工格柵。

三、玻纖土工格柵的鋪設與固定

   A、目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已整平的基層上鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。固定用所需材料為：

   1).3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理。

   2)英寸鋼釘(優(yōu)質水泥釘)

   B、釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入。如下層結構為軟土基層，可用鉛絲采取捆綁法固定，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2—5m。對于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。

   C、釘子固定位置如圖所示。格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于，橫向搭接距離不小于。縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅上。

   D、固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。

   E、玻纖土工格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結牢固。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損傷。

四、瀝青混合料攤鋪

   A、瀝青混合料設計應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》—94的規(guī)定和要求。

   B、瀝青加鋪層的最不厚度為4CM。

   C、瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實均應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定和要求。

上述內容是公司專業(yè)技術人員帶來的玻璃纖維土工格柵施工方案的流程詳解，相信大家看完后都會有所收獲，如果是施工人員的話，就要好好地弄明白上述流程步驟，修建出更好的路面。玻璃纖維土工格柵廣泛應用于比較舊的水泥路面，或者舊瀝青路面、機場的跑道維修以及河岸堤壩的增強等方面，最主要的作用就是加固整體的強度，抑制路面收縮產生裂縫。